제 987 포르쉐 박스터S 를 소개합니다

Q. 차량 소개를 부탁드립니다 2010년식 987 Boxter S MK2 PDK 입니다. 987 페이스 리프트 버전 입니다. 올순정에 풀옵션( 내/외장 재질 옵션 제외 ) 배기 되어 있습니다. Q. 애마와 관련된 재미있는 에피소드나 황당한 사건, 사고가 있나요? .

안녕하세요

새해복 많으세요

제 박스터S MK2 PDK를 소개합니다.

진리의 PDK

변속 속도가 끝내주죠. 박스터를 더이상 무시할수 없게 만든 변속기 입니다.

포르쉐의 역사가 PDK 전후로 나누어 지듯이

엔진 직분사의 적용과 , PDK의 적용으로 정말 폭발적인? 가속을

박스터에서도 느낄수 있게끔 만들었어요.

제원상 310마력 휠마력 270~280마력 밖에 안되지만

실제 드래그에서 350마력 이하 차량은 PDK 적용된 박스터 S에겐

많이 힘들 것이라 생각됩니다.  

보유했던 차중 Audi DSG 였던 TT , Z4 35i 의 DCT , M3의 M-DCT

이렇게 독일산 듀얼클러치 적용된 차를 주로 탔었는데

PDK 만큼 좋았던 미션은 없었던것 같습니다.

Z4 35i의 DCT가 넷중에선 제일 떨어지는 듀얼클러치 미션 같은 느낌이구요..

혹여 M-DCT가 더 좋다는 분도 계신데

한 한달만 타보시면 왜 PDK 가 현존 최고인지 알게 됩니다.  

물론 제 생각이니 의견 있으시면 리플 부탁드려여

단 업쉬프트는 정말 빠르지만 다운쉬프트는 생각만큼은 빠르지 않아 약간 아쉬웠습니다.

실내 청소중 입니다. 신형핸들로 했어야 하는데...아쉽네요...

여자친구의 회사에서 단독자리가 있길래 한번 찍어봤습니다.

단독자리 이외에는 주차하기가 꺼려져 마트나 백화점 에는 한번도 타고간 적이 없습니다.

시내 가도 차라리 노상주차를 합니다. 문콕때문에...

회사 주차장에 찍어본 전, 측, 후면 샷 입니다.

911에 비하면 아기 이지만 나름 엉덩이가 빵빵 하네요...

친한 형님과 커피 한잔 마시면서 까페에서 한장 찍어봤습니다. 장난감 같이 나왔네요..

제가 사는 동네에서는 2인승 로드스터는 대부분 관심을 많이 받는 차종 입니다.

남산 하얏트 방문기념 한장.. 포르쉐가 나란히 있길래 꼈습니다.

물론 저만 박스터 입니다. 조금 아쉽습니다.

나머지는 모두 911( GT3, 까레라, 터보 ) 입니다.

아는 형님과 한장 찍어봤는데요..

알팔 V10 신형 스파이더 입니다.

역시 알팔은 차크기에서부터 디자인 까지 포르쉐에 절대 지지 않습니다.

물론 차값도 박스터 두배지요

하지만 까레라S 까브리올레 부터는 알팔 스파이더에 모든면에서 지지 않는다 생각합니다.

디자인은 빼구요 ( 정말 알팔이 디자인은 최고라 생각합니다 )

설 연휴가 되어서 지인들끼리 우연한 모임이 되었네요

아는 친구의 458 까지 왔습니다.

차얘기를 잠시 나누고

잠깐 사진만 한장 찍고 이동했습니다 ^^;

불법 정차는 잠시 하였지만 주차는 안했어요.

저희동네는 약간 촌구석이라 차가 이렇게 서있으면

정말 사람들의 관심을 많이 받는거 같아요

건너편 차선에서 뒤에 시내버스를 가로막고 사진찍던

A6 오너님도 있었어요.. 

부담가서 같이 몰려있기는 조금 그렇습니다.

제차의 대한 평가가 정말 다양합니다.

대부분의 사람들은 2인승에다 의자도 안제껴지는 스포츠카라서

차량 가격대비 가치가 너무 떨어진다 생각하는점이 정말 속상합니다.

저희 어머니는 마티즈를 눌러놓은 차라고 생각을 하십니다.

여자친구는 역대 내가 타던차 중에 제일 못생기고 제일 불편하다고 뭐라 합니다.
( Z4 35i 가 제일이었다네요 )

포르쉐지만 박스터기 때문에 달리기 능력을 사람들이 무시합니다.
( 참고로 300마력대 표준이라 할수 있는 젠쿱380, G37 정도의차는 차이 많이나게 이깁니다 . 드래그 롤링 )
 
지나가는 일부는 중고 3000만원 짜리 왜 시끄럽게 자랑하고 다니냐고 물어봅니다. 

여자들이 볼때는 좋아하는데 한시간정도 같이 타고나면 정말 힘들어 합니다.

승차감이 부드러운 면이 많이 떨어집니다.
( PASM을 항상 켜놓고 다녀서 그런것 같습니다.웬만한 일체형서스보다 더 딱딱 )

세컨카 없이는 운용이 조금 힘듭니다. ( i30 같이 운용중입니다.)
997 까레라였다면 포르쉐만 타고 다녔을것 같습니다.
뒷자리 있고/없고 차이가 정말 큽니다.

정말 중요한건
6만키로가 넘어간 지금 시점에
한번도 고장난적이 없습니다.

너무 빡세게 타지 않아서 그런가 
나름 밟고 다니긴 하지만
소모품 교환외엔 센터에 간일이 없네요...

내구성의 포르쉐만큼은
정말 확실한것 같습니다.