4만키로를 함께한 6세대 GTI 롱텀시승기

Q. 차량 소개를 부탁드립니다 아래에 설명드립니다.^^ Q. 애마와 관련된 재미있는 에피소드나 황당한 사건, 사고가 있나요? 아래에 설명드립니다.^^

1. 그 동안 소유하셨던 차량들과 현재 소유하고 계신 차량은?

    우선 차량 히스토리 같은경우는 디테일적이게 적어놓은것을 링크해드리겠습니다.     

           (http://blog.naver.com/hb8777/40210639767)

    안녕하세요.자동차 생활을 잠시 떠나있은후에 올초부터 다시 애정을 가지고 재밌게 타고 있는

    6세대 GTI에 대해서 소개해드릴려고합니다.우선 자동차라이프는 2004년 군제대후에 렉서스 IS 250으로 시작하여

    중간에 렉서스 RX350 , 2010년에 학수고대하던 8기통 4리터 엔진의 최고봉 E92 M3다카르 옐로우를 신차로 출고하였으나

    그해 영동대교 남단에서 뺑소니사고로 인해 사랑했던 애마는 폐차신세가됬고 2011년 4월 25일 MK6 GTI 화이트색상을

    뽑아  2014년 현재까지 운행중에 있으며 부모님께서 대형세단으로 가시는 바람에 벤츠E300모델도
    출퇴근 용도로 사용중에 있습니다.2011년부터 2013년 5월까지 기아 모하비도 소유하고있었지만 현재는 판매한상태입니다.

2. 소개해 주시는 차량을 간단하게 설명해 주세요.

    호불호가 많이 갈리는 "골프"차량이고 수입차중에서 엔트리급 모델로 국내수요도 많고 그만큼 찬반 양론이 나뉘는거 같고

    저역시 공감하는 내용이 충분합니다.올해 40주년을 맞이하였고 현7세대 GTI모델까지 국내에서 출시된 상황입니다.

엔트리급의 수입차지만 어댑티브 라이트와 2015년 판매차량부터 의무장착이 법안통과된 "데이라이트"

    과거 저한테는 오버스펙인 400마력이 넘는 M모델을 타다가 211HP 그것도 전륜모델을 타면서 과거

    차욕심이 넘치고 일주일에 세번씩 세차하고 차와 관련된 동호회때문에 일상생활이 지장 받을정도로 열심히 활동하고

    좋은분들도 많이 만났지만 큰 사고로 인해서 느끼는 바도 많았고 올 2월달까지는 직장일&사업을 병행하여서

    골프는 출퇴근 용도로 여기면서 타고 다녔습니다.2014년 3월부터 시간에 여유가 있어지면서 우선 제차에 대해서

    집중적으로 공부하기 시작했고 무엇보다도 기변의 뽐뿌를 잠재우기위해서ECU 업그레이드화를 하고

    제 차량에 변화가 필요하다고 생각했던 시점이였습니다.

 GTI고유의 허니콤 그릴과 레드라인 그리고 이제는 GTI의 상징이된 리볼러휠

새벽모임에서 같은 스펙의 해치백 A3와!

3. 별도로 비용을 들여 꾸미시거나, 튜닝 하신 부분이 있으신가요?

     현재 ECU작업이 진행되어있는 상태이며 그로인한 흡기라인변화, 강화형 점화플러그 및 점화코일

     기존 순정배기스스템을 덜어내고 풀배기로 교체한 상태입니다.(http://blog.naver.com/hb8777/40210844948)

     익스테리어는 순정과 크게 벗어나지 않는 형태에서 카본 디퓨져 및 프론트 립 작업을 하였고 차량 색상이

     화이트 컬러이기때문에 신차출고하고 즉시 루프스킨 작업을 한상태입니다.

     루프스킨을 제외한 전작업을 DIY작업으로 하였기때문에 비용은 Parts비용이 대부분입니다.

순정은 흡기라인에 원할한 공기흐름에 방해되는 가로형 방식이고 커스텀 흡기를 주문하여 장착하였습니다.

현재 세대에서는 개선되어 출시되었기때문에 별도의 튜닝이 필요치않습니다.

점화플러그 및 점화 코일도 한단계 높은 단계로 업그레이드 하였습니다.

에피소드가 많았던 다운파이프 작업이였는데 우여곡절끝에 잘 마무리하였습니다.

리어디퓨져에는 밋밋한 플라스틱 재질을 덜어내고 카본디퓨져로 교체한 상태입니다.

폭스바겐 엠블럼 자체도 썩 좋아하지않아서 플라스틱 딥으로 도색하였고 플라스틱 딥자체가

고무 성분이기때문에 언제나 벗길수있습니다.

4. 소개해 주시는 차량의 장/단점을 말씀해 주세요.

     전륜의 특성을 가지고있기 때문에 언더스티어 성향이 다분하지만 차량 진단기(vcds)를 통해서

     XDS=LSD( Limited slip differentiol)의 최적화 시스템의 강도를 조절했지만 큰 효과는 없었으며

     과격한 준행을 전혀하지않고 알피엠의 업다운화를 즐기지 않는 드라이브방식을 현재 유지중이며

     주말에 드라이브하는 용도로만 최근에는 사용하기때문에 큰 스트레스없이 운행해나가고 있습니다.우선 하나하나

     미국포럼에 인한 학습후 DIY를 하고있기때문에 차에 대한 이해든지,호불호가 많이 갈리는 차량이지만

     오너입장에서보면 GTI의 고질병이라고 불리우는 DSG미션문제 및 고압펌프문제 등등 선예방 조치를 할수있기 때문에

     다음차량을 구입해도 어떻게 자가정비를 할수있는지 일깨워준 차량인것은 틀림없는 사실입니다.주행느낌은 

      나름 유명한 미션인 더블클러치 dsg 미션을 토대로 스트레스 없는 가속력을 보여주며 가끔 국산 해치백의

      똥침도 맞고있지만 겁이 많은 저로서는 바로 옆차선으로 비켜드리면서 주행하고있습니다.

      터보차량의 특성인 터보렉 및 초반 굼뜸 현상은 DSG 미션 업그레이드(TCU)작업을 통해 가능하지만

      지금 현재로서는 만족하고있습니다.

     가장 크게보는 장점은 생각보다 새시 강성이 강하다는것을 느낄수있고 고속에서 안정성이 나름 있습니다.

     단점은 외관 디자인이라고할수있는데 전체적인 실루엣을 보고만 있으면 주관적으로는

     i30이나 벨로스터보다 뛰어난점을 찾을수없습니다.

5. 도심 및 고속에서의 평균연비는 어떻게 되나요?

    연비는 전혀 신경 쓰지 않고 운행중에있지만 생각보다는 준수하다고 생각됩니다.오너마다 틀리겠지만

    저같은 경우는 시내 : 1L / 12KM , 고속도로 1L / 14~15의 연비를 기록하고있습니다.

6. 소개해 주시는 차량으로 가보셨던 여행지나 드라이브 코스를 알려주세요.

      우선 최근에 자주가고있는 드라이브 코스 링크걸어드립니다.(http://blog.naver.com/hb8777/220023643216)     

     최근 2년간 (회사+사업)으로 인해 하루평균15시간의 노동에 취해있었기때문에 가본 여행지로는

     강원도 속초 및 삼척정도이고 최근 3월달 날이 풀리면서 근거리에 있는 청평이나 포천방향 주로 새벽드라이빙으로

     다니고 있습니다.

e92 m3와 호명리에 위치한 카페에서

환상의 드라이브코스로 유명한 청평 75번 국도 초입에서 찍은 사이드뷰 모습

나름 와인딩 코스도 잘 구비된 75번국도 호명리&복장리 방면

 환상의 드라이브코스중에 하나로 불리는 75번 지방도를 끝까지 가면 종착지는 강원도 화천이나오고

 352번 지방도 방면으로 진입하게되면 북한강을 좌측으로 보면서 드라이브할수있습니다.

                                                 한손으로 카메라들고 운전해서 속도감이 없네여!

7. 차량과 관련된 에피소드나 사건(사고)을 이야기 해 주세요.

    우선 국내생활보다 해외생활이 더 길었던 관계로 자동차 번호판을 받을때 저 번호가 의미하는바를 정확히

      알지 못했는데 나중에 정확한 뜻을 알고 변경할 생각도 있었지만 귀차니즘때문인지 그대로 타고있습니다.

     황당한 에피소드가 하나있는데 지하주차장에서 풀배기(캣백+중통+다운파이프)작업을 가장 친한형님과 하고있는데

     산소센서의 구멍이 미국에서 넘어온 다운파이프 에는 2개가 있고 미국포럼에서 본 작업기에는 산소센서가 하나여서

     순간 멘붕이왔고 미국버전의 GTI와 유럽형 GTI의 형태가 조금씩 틀리다는것을 알았습니다.지하주차장에서 돗자리깔고

      나머지 하나의 산소 센서위치를 찾는데 너무 시간이 걸렸고 터보플렌지의 위쪽에 위치한것을 발견하고 광산위에

       산삼을 발견한것처럼 뛸듯이 기뻐했습니다.

      그리고  작업하던 그순간은 평생 잊지 못할 추억이 될것이고 풀배기를 새로 장착하고 처음 시동을 켰을때는

     남부럽지않게 흐뭇했습니다.요즘에는 카라이프를 같이 하던 형&동생들과의 드라이브보다는 제가 좋아하는

     음악을 들으면서 천천히 힐링 드라이브를 하고있습니다.속도를 무지막지하게 내고 다닐때의 쾌감을

      이른 나이에 느껴서 물론 엄청난 스킬을 가지신 분들이 보시면 웃긴소리겠지만 현재 제 드라이브생활에 만족하는편이며

     지금타는 차를 완전히 자가정비할수있는 정도의 스킬이된다면 제가 흠모하고있는 기종의 차로 업그레이드할

     예정에있습니다.

팔당댐을 지나 조안면에 위치한 "연꽃마을"에서

이제는 녹슨 철길이지만 아직 건재하다는것을 알리는 잡풀들!

    두서없이 긴글 써내려갔는데 제대로 정리가 됬는지 모르겠습니다.. 

    읽어주셔서 감사드립니다.^^ 궁금한 사항이나 골프gti라는 차를 앞으로 구입예정이신분들에게는

    조금이나마 도움되셨으면 합니다.^^

 리어윈도우에 부착되어있는 학창시절 저의 메시아 "메탈리카"의 스티커 사진입니다.   

요즘 대세인 "의리"로 긴글 마무리하겠습니다.행복하고 안전한 카라이프하시길바랍니다.!