나는야 Carens of Benz! B200 CDI SP

Q. 차량 소개를 부탁드립니다 B200 CDI SP입니다. 프리우스를 전손사고 처리한 후 구매하게 되었습니다. 1세데 B클래스 대비 많은점이 개선이 되었습니다. 특히 엔진이 디젤로 바뀌게 되었고, 센드위치 구조를 포기하면서 대신 공간이 매우 좋아졌습니다. Q. 애마와 관련된 재미있는 에피소드나 황당한 사건, 사고가 있나요? 늘 하는 말이.. 우와 벤츠야?? 라고 하다가 실제 보고는 에이 이게 벤츠냐? 라고 합니다. 그래서 판매량이 많지 않은데 그래서 흔하지 않은 점이 가장 마음에 듭니다. 패밀리카로써 매우 만족스럽게 운행 중입니다.

삼각별, 남자의 로망

자동차 역사의 시작.

The best or nothing.

등등의 온갖 수식어가 붙는

메르세데스.

위 사진까지만 보고

다들 우어어 하다가...

아래 사진을 보면

에게게 이게 벤츠냐? 라고들 다들 하십니다.

중후한 세단도 아니요

후륜구동도 아닌

벤츠에서 나온 카렌스

B클래스 입니다.

가장 마음에 드는 사진.

스포츠 팩이다 보니

패밀리용 카렌스에 타공 디스크가 들어가 있습니다.

차 길이는 짧되 공간의 극 효율성을 추구해서

뒷좌석 포함 실내공간, 트렁크 공간이 다 만족스럽습니다.

나름 옵션이 있어서

파노라마 선루프가 있습니다.

봄 가을에 아주 좋습니다.

안전을 위해서 블랙박스도 달고...

하지만 상시는 달지 않았습니다.

나름 훌륭한 연비에

aux에 기생해야 겨우 한글이 보이지만

그래도 MP3한글도 보이고...

SLS를 닮은 공조기에

비즈니스 세단 벤츠의 하급모델이기에

어김없이 전화 키 패드가 있습니다.

정신사납게 이런거 왜 있나 했는데....

있으면 편리합니다....

황송하게도 하이패스도 기본으로 달려있고

전 차에서는 꿈도 못꾸던

인조가죽 도어트림.. (그렇습니다. 이제껏 깡통만 탔습니다.)

가장 낮설게 느껴지는

깜빡이 + 와이퍼 통합 스위치.

수동 공조기...

자동이면 좋겠지만....

다른 옵션이 나쁘지 않으니 용서합니다.

은은한 밝기의 실내등과 선루프 컨트롤러.

광활한 뒷좌석.

패밀리카를 표방한 차이기에 그 가치가 있지만

벤츠 코리아에서 뺐는지 뭔지는 모르지만

치명적인 실수를 했습니다.

위 사진과 아래사진을 보세요.

뒷좌석 탑승객에게 필요한 무엇이 없는지...

뒷좌석 에어컨 송풍구도 없습니다.

사실 이 부분에 송풍구에 바람을 따로 밀어주는 팬이 있지 않는이상

송풍구 무늬만 있어봐야 공기가 영 빌빌스럽게 나와서 있거나 말거나 큰 차이보다는

시각적 효과가 더 큰것은 사실이기도 하지요.

무엇이 없는지 찾으셨나요?

뒷좌석 탑승객을 위한 컵홀더와

팔걸이, 그리고 앞좌석 시트 뒤의 주머니가 없습니다.

실제로 저희 가족이 여행을 해 본결과...

뒷좌석 사람들이 매우 불편하답니다.

다시 앞좌석으로 돌아가서..

아우디나 BMW의 그것보다는 단촐하지만

될건 다 되는 조그 컨트롤러가 있고요.

팔걸이 안의 공간도 만족스럽습니다.

ECM미러는

실내 백미러와 운전석쪽 미러에 다 지원되어 있고요.

다행스러운게 운전석쪽 미러가 광각이 지원됩니다.

어이쿠 이런.. 패달이 알미늄 페달이네요..

이런거 빼 줘도 되는데 뒷좌석 컵홀더나 달아주셨으면.

급에 안 어울리는 앰비언트 라이트 입니다.

은은하니 분위기 좋습니다.

허나 이거보다는 팔걸이와 컵홀더!!

벤츠의 특성 중에 하나인 LED로 앞뒤 창에 있는 거리 표시기. 매우 직관적이기에 편리합니다.

뒷 감지기 LED거리계.

밤에 빛만 보면 그랜저 HG처럼 보이죠.

주행느낌은

136마력에 7단 DCT가 매칭되어 있어서

일상생활용으로 출력은 충분하며,

특히 고속주행 안정성이 좋습니다.

차를 고를때 아래와 같은 조건으로 고르게 되었습니다.

나는 세단은 싫다. (해치백 혹은 웨건, SUV)

 

그러면서 연비도 좋아야 한다. (가솔린 제외)

 

하지만 주행 안정성도 좋았으면 한다. (SUV제외)

 

 

 

프리우스가 이 조건에 딱 맞긴 한데 (후륜 토션빔 및 연비에만 초점을 맞춰서 주행안정성은 좀 떨어지는것이 사실)

 

사고나기 전의 차와 같은 차를 절대 다시 구할 수 없다는 사실에, (수백만원을 더해도 같은 조건의 차는 구하기 힘든 현실)

 

그리고 한번 타봤으니 다른것도 타 보자.. 라는 생각에 프리우스는 일단 제외

 

 

 

그러면 골프나 i40가 되게 되는데, 골프는 아이 생기기 전에는 아무 문제 없었으나, 가족이 늘고 나니 공간의 협소가 문제라.

 

그렇다면 골프 플러스 같은 모델이 있으면 좋겠는데.. 우리나라에는 안들어오고...

 

현대 자동차는 요즘 누수 사건이나 파업, 그리고 수입 엔트리에 필적하는 가격에 제외 (성능은 좋지도 않으면서 가격만 올라간다)

 

워낙 깡통 엔트리 차들만 타다보니 적어도 제논은 달렸으면 좋겠다.

 

 

 

그래서 무엇이 있을까?? 하고 고민하다 찾은것은...

 

 

 

세단이 아니고, 해치백이되 공간이 넓어야 하고, 연비가 좋아야 하며,

 

차가 너무 높아서 뒤뚱거리지 않아야 한다.

 

적정한 가격이되 현기차는 아니었으면 좋겠다.... 라는 전제조건들을 조합해 보니 나오는 결론은

 

B200 CDI SP!였습니다.

 

 

 

 

B200 CDI를 정의해 보자면

 

크되 크지않고, (실내 공간은 크지만 차 길이는 짧다)

 

작되 작지 않으며, (밖으로 보기엔 작지만, 트렁크나 실내는 크다)

 

벤츠이되 벤츠같지 않은 (벤츠에서 나온 차지만, 일반적으로 세단만이 벤츠로 대접받는 현실)

 

SUV이되 SUV가 아니며, (키는 크지만 바닥은 낮다)

 

해치백이되 해치백이 아니다. (뒤가 없지만, 트렁크가 해치백대비 크다)

 

 

 

라고 내 나름대로 정의했습니다.

 

아무튼 죽도밥도 아니기에, 각 장르의 장 단점을 다 가지고 있다고 볼 수 있지요.

 

 

벤츠이면서도 엔트리 전륜이라 벤츠같지도 않고

 

SUV처럼 껑충하니 키가 크지만

 

바닥은 낮아서 안정성은 좋고

 

SUV처럼 생겼지만, 차고는 낮아서 일반 해치백과 차이가 없으며

 

차체는 작지만 공간은 넓고

 

 

암튼 그래서 MPV이라고 정의를 내리나 봅니다.

 

 

 

이번에는 오래도록 함께 하였으면 좋겠습니다.