세계에서 가장큰비행기가 단한대밖에 없는이유는[앗! 스크롤압박]

앞서 살펴본 AN-225수송기를 재조명해보았다. 우선 가장큰비행기이지만 단한대뿐이 없다는점이 특징이다.

 

민간 항공산업의 방향과 패러다임을 바꿀 것이라는 기대를 안고 비행을 시작한 A380이 출발한 지 벌써 횟수로 4년이며 대한항공도 이제 막출발에 올라있는시점이다.  

 (최초 상업비행 2007.10.25)

세계 최대라는 타이틀을 붙이기 좋아하는 사람들의 기대대로 가장 큰 항공기이긴 하지만 모든 항공기 중의 최대 크기는 아니다. 

 여객기라는 범위로 한정해서 이야기 할 때 가장 크다고 하는 게 정확하다.

그렇다면 실제 이 A380보다 더 큰 항공기가 있다는 얘긴데, 그 주인공은 옛 소비에트연합에서 만든 AN-225 라는 항공기라고 할 수 있다.

 

옛 소비에트연방의 안토노프가 만든 이 초대형 맘모스는 현존하는 명실상부한 최대 규모 항공기다.  2004년 기네스북에도 AN-225 항공기의 240가지 사항이 기록으로 등재되었을 정도다.

 

애초 이 항공기는 우주 비행선인 스페이스셔틀을 수송하기 위해 개발된 것이라고 한다.  하지만 이 엄청난 크기의 항공기를 단지 스페이스셔틀을 운반하기 위해서만 사용하기는 너무나 비효율적이어서, 최근에는 일반 상업 이용에도 활용되기 시작해, 현재는 각종 화물을 실어나르고 있다.

이 거대 항공기는 Mriya 라는 애칭을 가지고 있는데, 이는 우크라이나 말로

'꿈, 희망 (Dream)' 이라는 의미를 가지고 있다고 한다.

얼마나 큰 꿈을 꾸었는 지, 그 크기와 수송 능력이 대단하다.  이 AN-225 의 화물 탑재능력은 250톤에 달하는 데, 현재 최대 여객기종인 A380 의 화물기 버전인 A380F 의 탑재 능력이 152톤인 점과 비교해 보면 AN-225 항공기가 얼마나 큰 지 짐작할 수 있다.

재미있는 것은 1988년 비행을 시작한 이 AN-225 항공기는 현재 이 지구상에 단 한대 뿐이라는 것이다.  원래 제작 목적이 상용보다는 스페이스셔틀 수송이라는 전략적 목적에 촛점이 맞춰져 있었던 만큼 이 거대한 항공기를 여러 대 만들 필요는 없었을 것이다.  따라서 세상에 단 한대 뿐인 항공기가 되어버린 것이다.

그러나 현재 다른 AN-225 한 대를 추가로 제작 중이라고 한다.  상업 운송에서 가능성을 찾았는 지 아니면 이미 경험한 개발 능력을 그대로 썩히기에 아까웠다고 판단했는 지 이유는 알 수 없지만 말이다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

길이 :  84m 날개폭 : 88.4m 높이 : 18.1m (우주왕복선의 탑재를 위해 수직꼬리날개를 좌우로 나눠 놨기 때문에 높이는 동급의 항공기들 보다 낮은 편입니다.) 최대화물탑재량 : 250t (A380의 3배 가까이 되는군요.) 최대이륙중량 : 600t 검수 중이거나 숨김 처리된 미디어입니다. 검수 중이거나 숨김 처리된 미디어입니다. 검수 중이거나 숨김 처리된 미디어입니다. 검수 중이거나 숨김 처리된 미디어입니다. 검수 중이거나 숨김 처리된 미디어입니다. 검수 중이거나 숨김 처리된 미디어입니다. 검수 중이거나 숨김 처리된 미디어입니다. 검수 중이거나 숨김 처리된 미디어입니다. 검수 중이거나 숨김 처리된 미디어입니다. 검수 중이거나 숨김 처리된 미디어입니다. 검수 중이거나 숨김 처리된 미디어입니다. 검수 중이거나 숨김 처리된 미디어입니다. 검수 중이거나 숨김 처리된 미디어입니다. 검수 중이거나 숨김 처리된 미디어입니다. 검수 중이거나 숨김 처리된 미디어입니다. 검수 중이거나 숨김 처리된 미디어입니다. 검수 중이거나 숨김 처리된 미디어입니다. 검수 중이거나 숨김 처리된 미디어입니다. 검수 중이거나 숨김 처리된 미디어입니다. 검수 중이거나 숨김 처리된 미디어입니다.