파크타운(1998년 7월~1999년)
크레도스 Ⅱ를 기반으로 한 스테이션 왜건인 파크타운은 1998년 7월 21일에 출시되었다. 파크타운은 고장력 강판 사용 비율을 31%로 높여 안전성을 강화하였으며, 자전거와 스키, 서핑 보드 등을 적재할 수 있는 루프랙을 갖추었다. 당시 7인승 이상이면 승합차로 분류되어 자동차세가 저렴하였기에 파크타운은 5인승 외에 세제 혜택을 보기 위하여 3열 시트를 갖춘 7인승도 있었으나, 건설교통부의 승인 없이 3열 시트를 장착하였다는 원인으로 7인승 또한 승용차로 분류되었다. 또한 스테이션 왜건보다 세단의 선호도가 압도적으로 높은 대한민국 시장의 특성 등으로 인해 판매가 부진하던 파크타운은 출시된지 불과 1년 만인 1999년에 단종되었다.
전장(mm) : 4,760
전폭(mm) : 1,780
전고(mm) : 1,480
축거(mm) : 2,665
윤거(전, mm) : 1,505
윤거(후, mm) : 1,510
승차정원 : 5명/7명
4
LaFenice
국내에 870대 판매 되었다는......
2
수투카
누비라 스패건도 있었죠.. 아반떼 투어링까지.. 이때가 그나마 우리나라 왜건 전성기 였을듯..
저때 조금이라도 성공했다면 우리나라에 조금 더 다양한 왜건들이 계속 출시되었을 지도 모르는데 안타깝죠..
후에 I30CW이 나오긴 했지만 그것도 거의 샐패를 본지라 그 이후엔 거의 왜건이 안나오더라는...
댓글 23
파크타운(1998년 7월~1999년) 크레도스 Ⅱ를 기반으로 한 스테이션 왜건인 파크타운은 1998년 7월 21일에 출시되었다. 파크타운은 고장력 강판 사용 비율을 31%로 높여 안전성을 강화하였으며, 자전거와 스키, 서핑 보드 등을 적재할 수 있는 루프랙을 갖추었다. 당시 7인승 이상이면 승합차로 분류되어 자동차세가 저렴하였기에 파크타운은 5인승 외에 세제 혜택을 보기 위하여 3열 시트를 갖춘 7인승도 있었으나, 건설교통부의 승인 없이 3열 시트를 장착하였다는 원인으로 7인승 또한 승용차로 분류되었다. 또한 스테이션 왜건보다 세단의 선호도가 압도적으로 높은 대한민국 시장의 특성 등으로 인해 판매가 부진하던 파크타운은 출시된지 불과 1년 만인 1999년에 단종되었다. 전장(mm) : 4,760 전폭(mm) : 1,780 전고(mm) : 1,480 축거(mm) : 2,665 윤거(전, mm) : 1,505 윤거(후, mm) : 1,510 승차정원 : 5명/7명
국내에 870대 판매 되었다는......
누비라 스패건도 있었죠.. 아반떼 투어링까지.. 이때가 그나마 우리나라 왜건 전성기 였을듯.. 저때 조금이라도 성공했다면 우리나라에 조금 더 다양한 왜건들이 계속 출시되었을 지도 모르는데 안타깝죠.. 후에 I30CW이 나오긴 했지만 그것도 거의 샐패를 본지라 그 이후엔 거의 왜건이 안나오더라는...
차 이름도 생각 안나더라구요.....
이거 7인승이라며요.. 신기..
20년 전에 870대 생산된 차를 지금 보다니 ....... 신기합니다....
크레도스2를 스틱으로 한오년 탔어요 첫중형 ㅋ 시동걸고 달릴때 그웅장함이란 ..... 감동은 한달도 못가더군요
감동은 한달도 못가더군요..... 헐.....
1.8 T8D 엔진인가요....크레도스 예전에 좋은차엿는데..ㅎ
T8D 엔진이래요....
크레도스2 왜건인줄 알았는데 파크다운인가보네요
크레도스2 웨건 = 파크타운 기아가 IMF 맞고 부도 났을 때.....
원주에도 하나 있었는데, 지금도 다니는지 궁금하네요....
그러게요....
김해에도 돌아 다니더군요.
여기는 분당 오리네요...
소중한 게시물 감사합니다. 본 게시물은 인기글로 선정되었습니다.
감사합니다.
크페도스 왜건인줄 알앗능데 이름이 잇엇네요
네 파.크.타.운.
오오 올트가 대봑 ㅎ
네 대박임다.... 20년 된 차....
저희 지역에 하나 있었는데 어느 순간부터 안보이네요..찍어둘걸