부끄럽지만.. 북미판 포르테 세단 SX 2.4 올려봅니다..

Q. 차량 소개를 부탁드립니다 북미판 포르테 SX 2400cc 오토임돠..^^ Q. 애마와 관련된 재미있는 에피소드나 황당한 사건, 사고가 있나요? 딱히 생각나는건 없어요^^;;

작년 이맘때 쯤이었던 것 같네요.

별 생각 없이 보배 차량 게시물 보다가..

 

수출형 북미판 포르테 매물이 올라온 걸 보게 됐습니다.

포르테 바디에 2400cc.. 게다가 수출형.. 그리고 그 당시 없던 자동5단 미션..

여기에 끌려서 원래 보유하던 포르테1.6 차량과 크레도스 T8D NA차량을 처분하고 바로 입양해 왔었습니다.

 

가벼운차에 대배기량이야말로 펀 드라이빙의 묘미가 아닌가 싶습니다.. 그걸 만족시켜줄만한..

그런 차량!!이 되겠습니다..

 

차량을 받고보니.. 수출형이 장점이 많더라구요..

 

크루즈컨트롤

세타2 듀얼VVT

자동 5단 (이 차량 연식엔 4단 자동밖에 없던 때였던 지라..)

확실한 하체 방청처리

VDC 기본

커튼에어백 기본

에어백 4세대 센서

텔레스코픽 핸들

TPMS 기본

2.4에만 들어간 스포츠성향 서스

전륜 강화 스테빌라이져

 

등등..

 

단점은.. 받아온 차량에 달려있지 않아서이겠지만..

 

열선시트가 없네요..

그리고 완전 직물시트..

비싼 세금..ㅠ_ㅠ

(더 큰 배기량 모시는 분들이 보시면 그정도야~ 하겠지만.. 준중형 몰면서 세금 많이 내니까 왠지 억울한 기분이..;)

 

사진 보시죵..

 

 

엔진룸 레이아웃입니다. 받자마자 찍어뒀던 사진입니다. 샌프란시스코쪽에서 온 녀석인거 같은데..

에어램도 달려있네요.. 국내 세타2 2.4 레이아웃과 약간은 다른 모습을 보여줍니다. (배기가스 규정때문인지..)

국내선 대부분 전자식 핸들로 변경되었으나, 이녀석은 아직 유압식입니다.

 

색다른 것은 각 부품마다 차대번호가 찍힌 스티커가 붙어있습니다. 이것으로 사고 유무나 교체유무를 판단할 수

있지 않나 생각이 듭니다. 좋은 제도 같습니다..

 

이후에 몇가지 제 스타일에 맞게 외관 드레스업을 마쳤습니다..

 

동호회 분이 저렴하게 주신 슈럭 장착.. 한결 깔끔하니 이뻐보이네요..

 

프로젝션 점등사진..

 

흡기라인과 배기라인이 2.4에 맞지 않게(?) 감마와 동일합니다. (포쿱의 세타엔진도 동일한 것으로 알고 있습니다)

개인적으로 조용한 배기를 좋아해서 배기는 그냥두고.. 흡기량을 올리기 위해 흡기 작업을 했습니다. 인테이크가

굵어서 필터가 작아보이는데.. 나름 3000cc 대응하는 필터입니다..(80파이)

 

ECU 고정문제도 있고.. 찬바람 잘먹도록.. 그리고 순정화가 편하도록 순정 흡기박스 하단부를 그대로 살려두었습니다..

(많이들 이렇게 작업하시죠..^^)

 

직물시트였던 부분을 가죽으로 변경했습니다.. 이전 차량에는 젠쿱시트를 달고 다녔었는데..

이 차량 커튼 에어백차량이라서.. 시트를 교체하기가 좀 마음에 걸려서 그냥 시트 달고 다닙니다..

(목쿠션은 업체서 서비스로 줬는데.. 와이프가 편하대서 냅뒀습니다..+_+)

 

열선시트도 안달려있던 차량이라 열선도 추가하고.. 스위치는 순정과 같이..

(덕분에 강약 조절되는 사제 열선인데, 강으로만 쓰고 있습니다 ㅠ_ㅠ)

 

감성 품질 업그레이드를 위해 풀 바닥방음..

 

거기에 다시 흡음재..

 

 

풀방음 돌린김에 스피커도 교체..

무게는 좀 늘어나겠지만.. 이젠 태백도 잘 안가고 그래서.. 작업했습니다..

 

허접한 차량.. 봐주셔서 감사합니다..

 

+)

와이프 임신 & 출산때문에 근 1년동안 조심조심 다니다보니 이젠 x50만 넘어가도 부들부들하네요..ㅋㅋ

간혹 혼자 다닐때 살포시 밟긴 하는데.. 혹시 이 차량 보신다고 똥침 놓으심.. 밉습니다.. ㅠㅠ

+) 0-60 영상 추가합니다.. 노면상태는 WET, 사람 두사람(몸무게 합 140키로, 짐은 10키로정도 실려있었습니다..) 참고로 아주 안전한 곳에서 법적 문제 없는 곳에서 촬영했습니다..