벤츠의 감성 벤츠코란도스포츠

Q. 차량 소개를 부탁드립니다 트럭중에 최고라고 자부하오(소형트럭) Q. 애마와 관련된 재미있는 에피소드나 황당한 사건, 사고가 있나요? 아직은 없소이다

방갑소

 

 

즐거운 주말들 보내고 계시오

 

 

일전에 말했듯이 금번 7월달에 새로운 벤츠를 구입했소

 

 

엄격히 말하면 벤츠쌍용이 되겠소

 

 

출고 1개월이 넘는 짧은 순간 이었소만 벌써 5천키로를 넘겼소이다

 

 

타는 매순간만다 벤츠의 감성에 반할수 박에 없었소

 

 

요즘 이슈가 되는 현다이의 차를 보면 그저 웃음만 나올 뿐이외다

 

 

실내소음 측정을 한결과 평균 43~45 데시벨을 왔다갔다 하오

 

 

현기차의 R엔진보다는 2~3데시벨이 낮았소이다

 

 

가속페달을 밟았을때 한템포 여유롭게 반응한다는 디젤엔진 그정설을 깨고 이번에 코란도스포츠에 들어간

 

 

한국형 벤츠디젤엔진은 밟자마자 순간반응이 타의 추종을 불허하오

 

 

예전 무쏘 코란도 렉스턴 생각하시고 악셀페달

 

 

있는 힘껏 밟으셨다가는 목이 꺽이오

 

 

벤츠코란도스포츠에 들어가는 6단자동변속기는 이미 액티언스포츠와 렉스턴 Rx4 코란도c에 적용되어

 

 

수많은 실험을하여 결함을 다 잡아놓았소만

 

 

아직도 많은 점에서 미흡하다는것을 알아 주기 바라오

 

 

다만 현기차 파워텍 못지않은 부드러움이 있소이다

 

 

물론 비트라미션의 최대강점인 내구력은 고대로인 상태로 말이오

 

 

커브가 나와 코너링을 전개하였을때 SUT의 성향을 감안하고 탄다면 무난한 수준으로 평할수 있소

 

 

단단한 하체를 가지고 있어서 그런지 도로위에서의 단단함은 코란도스포츠만의 최대 장정이라 말할수 있소이다

 

 

Esp 부분에서는 예전 친구차인(무식이라고하오) 쏘렌토R을 탔을때 너무 빠른 개입으로 상당히 짜증을 유발하였는데

 

 

이번 코란도스포츠는 적절한 개입으로 인해 트럭임에도 불구하고 재미있는 드라이빙을 하실수 있을것이오

 

 

적당한 가격에 저렴한 유지비 그리고 벤츠감성 이것이 바로 진정한 벤츠코란도스포츠의 최대 장점이라고 할수 있소이다