스피라 N 입니다.첫번째 수정(진행사항 업데이트 중)

Q. 차량 소개를 부탁드립니다 '11년식 스피라 N입니다. 부끄럽지만 영화보고 드리프트를 너무 해보고 싶은 마음에 당시 타고있던 QM5를 팔고 홧김에 구매했습니다. 2년간 1.5만 킬로미터 남짓 타면서 꽤나 손볼 곳이 많아졌습니다. 요즘에는 공도에서 피해안주면서 또 편안하게 탈 수 있도록 손보고 있는 중입니다. Q. 애마와 관련된 재미있는 에피소드나 황당한 사건, 사고가 있나요? 고속도로만 타면 여러차들이 레이싱을 펼치고자 하시는데, 저는 운전도 잘 못하고 타이어 가격도 만만치 않아서 안전한 운행을 하고있습니다. 교통법규를 준수합시다.

제 글 따위가 모형인지 아닌지 논란이 될 줄이야...

그 와중에도 와이퍼나 범퍼유격을 말씀하시는 분들보면 대단하십니다.

그런분들의 충고를 받고자 가입했죠.

오늘 가입하고 이제 소개드립니다.

이제 타기시작한지 2년이 되어가는 스피라 오너입니다.

세번째 차량이고, 기존에 탔던 티뷰론과 QM-5 등의 기성차량과

비교하면 매우 아날로그한 차량입니다.(불편하다는 얘기죠)

운전은 정말 재밌는데 날이 갈수록 생활의 불편함이 두각되어

약간의 변경을 하고싶습니다.

자유게시판에도 글을 올렸었는데, 

프론트 지상고가 9cm로 너무 낮습니다.

혹시 서울에 합리적인 가격으로 서스펜션 조정해주시는

정비소 등을 소개해주실 수 없으실지...굽신굽신해 봅니다.

이것저것 만지고 싶은것이 많은데, 

되는데로 후기올리도록 하겠습니다.

즐라이딩 하시기를...

--------------------- 여기까지 첫글-------------------------------

논란방지용 사진추가합니다.

저 모양으로 매일 타고다녔는데, 이번에 차량검사하면서 알게 된 사실은

프론트 지상고가 9cm!

차량검사 최단높이는 12cm!

아무리 드리프트용으로 만들었다한들 너무 낮춰버렸어ㅋㅋㅋㅋ아나 어쩐지 방지턱마다

턱을 슥슥 긁어가지고요.

그래서 서스펜션 조정을 위해 도봉동까지 갔습니다.

내부 보시면 다들 보이시겠지만 나사선으로 높낮이 조정이 가능한 기종입니다.

문제는 서스펜션 자체가 인치업을 위한 다운포스형으로 20cm용 입니다.

최대한 올려봐야 1cm올라 가거든요.

아시다시피 무리해서 올리다가 운전중에 고정부가 빠져버리면 그거야말로

대참사입니다.

한 5cm 올리려던 제 계획은 이렇게 실패로 끝나버리고 사장님께서는

당초 8만원 말씀하셨는데 별로 못 올려드렸다고 4만원 받으셨습니다.

...그런데 막상 타보니 1cm도 사실 차이를 모르겠네요...

ㅋㅋㅋㅋ아 이렇게 돈이 또 증발하다닠ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

그런데 약간 건진 것이라면 편소에 항상 프론트가 리어에 비에 낮아서

고개를 숙인 모습이었는데 차를 올려보니

프론트와 리어가 1:1 높이로 이루어진게 더 멋진겁니다.

차체는 원래 낮으니 코너링에 치명적일 것도 아닌거 같아서.

그리하여 이번에 연말까지 지상고 상승업을 할 예정입니다.

최대한 돈을 적게쓰고 안전하게 하고자하니 고수님들의 많은 충고바랍니다.

참고로 현재 서스펜션을 주문하고자 SMA에 글을 올린상태인데 주말이라 묵묵부답이네요.

끝나면 프론트 휠을 더 키우거나(현재 프론트 18, 리어 20) 인테리어도 신경쓸 생각입니다.

이러다 캔매리되겠다...ㅎㅎ

PS) 혹시 블랙박스 2채널이고 후방을 내부에서 항상 모니터되는 기종 괜찮은거 있으면 추천바랍니다.

    현재 블랙박스가 하도 진동을 많이 받다보니 혼자서 재부팅을하네요.