임페리얼6기통님

간단하게 각국 지리 상황을

땅 면적 (순위)/인구(순위)/인구 밀도(순위) 이런식으로 살펴보자면 

9,093,507km^2 (2)/ 37,242,571(38)/ 3.92/km^2(228) 캐나다

9,147,593km^2 (4)/ 327,167,434(3)/ 32.8/km^2 (179) 미합중국

640,427km^2 (42)/ 67,348,000 (21)/ 116/km^2(89) 프랑스

364,543km^2 (61)/ 126,440,000(10)/ 334/km^2(41) 일본

348,672km^2 (62)/ 83,000,000(17)/ 232/km^2(58) 독일 

99,909km^2 (107)/ 51,446,201(27)/ 507/km^2 (23) 대한민국

영국이나 이탈리아, 심지어 북한과도 비교해도 대한민국의 면적은 몇단계 아래입니다.

애초에 큰차 굴리기 좋은 환경도 아닙니다. 북미는 땅이 썩어넘쳐서 못쓰는 황무지도 많고요, 유럽도 알프스 산맥이 있지만 대부분은 평야입니다. 일본은 인구는 넘처나면서 쓸수 있는 땅은 별로 되지 않아요. 국토의 80%가 산지입니다. 한국은 70%가 산지. 그나마 한국이 일본보다 도로 환경이 좋은게 전쟁이후 일본에 비해 인구수도 훨씬 적고 산지 비율도 낮은데다 아파트로 대부분 개인주택에서 전환해서 그런거에요. 왜 그렇게 국내 규격에 안맞는 외제차를 타고 싶으신지 이해가 안가네요. 

일본 가보시면 그나마 국내가 낫다는 생각이 드실텐데요. 굳이 타고싶으시다면 유렵이나 북미로 이민가시면 되고요. 그리고 폭이나 길이도 크지만 휠베이스도 훨씬 길어요 한국보다. 그런걸로 한국에서 코너 돌다가는 걸려요. 거기에 인구가 감소해서 고치자는데 원래 고령화 저출산은 정상적인 국가면 원래되로 돌아와요. 설령 북한과 통일이 되서 국토가 넓어져도 기존 도로를 전부다 뜯어고치거나 제편성하는건 불가능에 가까우니까 크기 오버되는 유럽 미국차들이 국내에 활보 하는 꿈은 접으시는게 좋은것 갔습니다. 물론 완전 불가능한건 아닌데 일본의 경우 위 사진 처럼 15미터짜리 네오플란 메가라이너를 운용한적은 있지만 특별한 허가증도 있고 운행경로가 정해졌죠.  

그것마저 지금은 전차 퇴역해서 화재로 폐차된 차 이외 나머지는 독일로 돌아갔어요. 한국이 북한이랑 통일되서 부산에서 저 멀리 백두산까지 가는 장거리 노선을 버스로 편성하고 수익이 되지 않는이상 이런차는 불필요해 보입니다. 그리고 이차도 폭은 2.5m에요. 폭 넘어가는차는 사실상 특수용도로만 쓸수밖에 없는게 현실입니다.

이런차도 마찬가지로 일본에서는 구내전용 도로로 사용하는 사실상 열차 취급하듯이 운행하고요. 자꾸 일본이랑 비교하는데 일본이랑 국내 법규랑 그나마 제일 비슷하니까요. 일본은 특유의 관료주의랑 변화에 느린 특성때문에 40년간 자동차 법규가 그대로라서 전 그나마 시대에 따라 수정해주는 국내 공무원들이 감지덕지한데요. 이것도 그나마 수익이 되니까 우베시멘트에서 이렇게 운행하는거입니다. 

수익성도 없고 국내 법규에 걸리는데 뭐하러 규격 오버되는 차 운행할까요? 한국이 이런차 필요하다면 운행하꺼에요. 그렇게 불편하지 않으니까 지금 그대로 하는거에요. 버스 12m에서 12.5m으로 전장 늘려준것도 감사한데 왜 2.6미터에 13-15m 버스가 또 필요하다고 주장하시는지. 공무원들도 나름대로 계획하고 생각해서 만든 자동차 법규에요.