D1146엔진 구동음입니다^^

당시에 같은 밋션을 공유한 시내버스가 차고넘치던 시절 기존 101의 모습을 BS105초기형과 비슷하게 계승한 101Q와 BF105 사진의 BS105 전 사양은 물론 아시아의 AM927에도 후기형까지 꾸준히 얹힌 엔진으로 기억됩니다. 아직은 그전의 D0846HM을 사용하던 2기형 101과 함께 프론트엔진 시장을 점유해 준 엔진으로 지금까지도 대표되고 있고요. 의외인 건 현대버스만은 알비520 극초기형이 그전 101의 엔진을 얹은 탓에 언덕만 만나면 질질짜는 모습을 보여서 한동안 눈엣가시가 씌였다는 설도 있고요. 그 후에도 쭉 높은 파워와 내구성 덕분에 BF105라는 핏줄을 지방 곳곳에 남기게 해 준 계기가 됐죠. 특히나 전남 보성교통/안동시내버스/부산대 셔틀과 사상 등지의 마을버스(이 버스 들어가는 노선이 언덕이 워낙 많던 터라 등판용으로 말년을 채웠다 함), 그리고 운전면허용도 이 엔진으로 버텨가던 2000년대가 그립게 하는 영상입니다. 최후로 이 엔진을 선택한 차는 로얄미디 초기형이라네요.