누가 버스기사에게 돌을 던지는가.

인천공항 고속도로가 1년에 적자보존으로 1천억원을 받는다고 한다. 통행료 수입은 1천억원이다.


서울시내버스가 1년에 적자보존으로 2천억원을 지원받는다고 한다. 운임수입은 1조8천억원이다.


서울시내버스는 환승제도도 실시하고 있다. 즉 손님 중 절반은 공짜손님이다.


그런데도 10%만 지원 받고 운영이 된다는 것은 그만큼 손님을 많이 태운다는 것이다.

물론 근무여건이 서울마을버스보단 낫다. 경기시내버스보다 낫다. 하지만 딱 거기까지다.


난 불친절기사다. 기분 좋으면 인사하고 짜증이 몰려오거나 피곤하면 인사 안한다.


다른사람들 뛰어와서 타는데 슬금슬금 걸어오거나 멀뚱히 서있으면 정류장 맨 앞에 세워버리고 기다린다.


여유있을때는 안전거리를 유지하지만 바쁠때는 승용차들 똥꼬 따면서 다닌다.


일요일 빼고는 서울은 진짜 헬이다. 빡세다. 이걸 정년까지는 도저히 못할 것 같다. 그래서 그만뒀다.