트럭/버스/중기

기아 복사의 추억

19.03.22 16:26

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https://main.bbmuseum.co.kr/community/truck/7hkl4thx26

검수 중이거나 숨김 처리된 미디어입니다.

4.5톤 디젤 복사

장거리 고속화물 수송의 총아

경제적인 고성능 디젤 엔진

견고한 후렘샤시 (ㄷ型 ?面 후레임)?臺席

검수 중이거나 숨김 처리된 미디어입니다.

일본에서 보존된 마쯔다 복사(할아버지의 차를 보존하기로 했다네요)

마쓰다 복사는 1969년 10월에 등장한 3.5~4.5톤급 중형 트럭입니다. 110마력의 3,783cc 직렬 6기통 YA 디젤엔진은 영국 디젤 엔진의 명가인 퍼킨슨 디젤과 공동으로 개발한 엔진입니다. 특이점으로 시야를 확보하기 위해 코너 유리를 적용하였고 휴식용 침대를 설치하지 않는 대신 완전히 뒤로 젖히는 시트를 운전석 조수석 모두에 적용하여 높은 공간활용을 도모했습니다. 또한 ㄷ자형 2중 프레임을 사용해 견고하고 틸팅캡에 안전성을 위하여 2중 잠금장치를 사용했습니다. 일본 모델의 경우 파워스티어링이 존재했고 또 배기 브레이크도 탑재되어 제동력도 높아졌습니다. 브레이크는 드럼이 전축 적용되었고 후륜에는 8겹 이상의 판 스프링을 적용. 2단 방식으로 하단은 현가 역활을 하고 상단은 짐을 많이 실었을때 받여주는 역활을 합니다. 변속기는 5단 수동이고 계기판은 문제가 생길때 빨간불이 들어오는 구식 방식에 나머지는 바늘로 보여주는 형식이였습니다. 초창기에는 3.5톤도 있었으나 타이탄의 등장으로 단종시키고 4톤을 주력으로 생산합니다. 73년부터는 115마력 4,052cc ZB 엔진을 탑제한 4.5톤 복사가 등장하고 75년에는 5,500cc 145마력의 ZC 엔진으로 변경됩니다. 일본에서는 1980년에 79년 배기가스 규제 실시와 타이탄 4톤이 등장함에 따라 자연스럽게 단종되게 됩니다.

검수 중이거나 숨김 처리된 미디어입니다.

국내에서는 기아산업이 71년에 라이센스 생산하는 방식으로 판매하기 시작했습니다. 76년에는 아시아자동차를 기아산업이 사들여 자회사로 편입, 생산라인을 소하리공장에서 광주공장으로 옮겨 아시아자동차에서 위탁생산하기도 했습니다. 특이점으로 안개등을 생략했고 원판과 다르게 BOXER 로고의 O에 개머리가 들어가있는 개같은 차입니다. 왜냐면 복사라는 이름은 많은분이 생각하는 권투선수가 아닌 독일의 복서라는 개품종에서 유래된 이름입니다. 또한 속도등도 80년대 중반부터 의무적으로 부착하도록 했습니다.

검수 중이거나 숨김 처리된 미디어입니다.

몇몇 자료에 따르면 마쯔다 복사의 단종으로 섀시는 히노 레인저으로 변경되었다는 소문이 있으나 이것은 헛소리으로 원판이 단종된 이후에도 생산된 복사의 캡모양이나 기름통, 휠등 많은 부분에서 원판의 설계를 그대로 이용했고 또한 히노 레인저 섀시를 돈을 들여가면서 바꿀 필요는 없는데다 프레임 형상도 어렵게 확인해 본 결과, 동일하다고 결론 내릴정도로 같습니다. 참고로 기아와 히노의 중형트럭을 상대로한 첫 기술제휴는 1986년에 이루어졌습니다. 86년 3월부터 앞면에 기아 로고가 KIA MASTER에서 KIA MOTORS로 변경되었고 시그널 램프 및 그릴 디자인도 변경되었습니다. 또한 1987년 기아차의 CI가 교체됨에 따라 앞면에 기아 로고도 KIa mOTORS에서 kia(상단에는 물결표시됨)로 변경된 데 이어, 후속 차량으로 4.5톤은 1988년에 라이노가 대체했고 4톤은 1992년에 2세대인 와이드 복사가 각각 출시된 이후에도 한동안 병행 생산하다가 1993년 12월 31일에 단종되었습니다.

복사는 또한 휠의 볼트와 허브를 보호하는 틀이 붙었고 이는 발판으로도 활용이 가능했습니다. 또한 구난차나 분뇨수거차, 청소차등 특장차로도 많이 사용된 차량입니다.

검수 중이거나 숨김 처리된 미디어입니다.

기아 복사 차체를 개조(1975년 도입 ~ 1985년 퇴역)하거나 민수용에 도색만 칠하고 군대 제식 기종 명칭을 받은 사례(1980년 도입 ~ 2000년대 초반 퇴역)도 있습니다. K300이라는 1.25톤 트럭이 존재하는 모양이더군요. 첫 국산 군용차라는 큰 의미도 있는 차량입니다. 일반 복사에서 4륜구동으로 개조하고 지상고도 높이고 여러가지 개수를 했다고 합니다.

재미있는 일화가 있는데 미국 대외정책전환으로 개도국 무상원조가 차관으로 바뀌어간 이래 군용 트럭도 공여받는 게 아니라 제값주고 수입해야 했기 때문에, 이왕이면 국내생산할 겸 K-300은 예비군용으로 보급하려고 했다고 합니다. 그런데 국군의 날 행진을 멋지게 끝내고 나니 현역부대에서 이 새차를 달라고 난리였다하네요.

복사는 저한테도 추억의 차인게 아주 어릴때 카고차의 짐칸에서 놀고는 했습니다 ㅎㅎ 거의 17년전 이야기이지만 그때도 아주 희귀한 차였고 특히나 다른 차와는 다르게 시야창이 있는게 너무나 신기했던 기억이 나네요 ^^ 추억의 복사 이야기였습니다.

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