철도차량생산업체 (주)로윈이 2017년 1월 10일 (주)다원시스에 합병됩니다.
─ 로윈은 철도차량개조 전문업체로서 2000년대 서울지하철 불연내장재개조를 시행에 적극적으로 참여해왔고,
2010년대에 이르러 월미은하레일과 서울도시철도7호선 전동차를 납품해온 경험이 있습니다.
─ 하지만 월미은하레일과 7호선 전동차의 잇단 결함 논란에 경영난까지 겪으며
존폐에 기로에 놓였던 로윈이 다원시스를 만나면서 2호선 신형 전동차 생산을 수주하는데 성공하였습니다.
당초 현대로템의 낙찰이 유력시되었기에 수주전에 관한 논란이 끊임없이 빚어졌으나
납품 목표시점인 2017년을 앞둔 현재 전동차 제작은 순탄히 진행되고 있습니다.
─ 지난 10월에는 로윈이 2017년 1월 10일에 다원시스로 합병되기로 결정되었습니다.
로윈이 다원시스와 합쳐져 철도차량사업부문을 새로두게 되는 통합 다원시스의 등장은
국내 철도차량 사업을 십수년가량 독점해오던 현대차그룹 로템에 대항하는 철차경쟁구도 형성의 신호탄이 될 것입니다.
─ 또한 통합 다원시스가 만들고 있는 서울메트로 2호선 신형 전동차는
현재 1편성의 제작이 상당부분 진척되어 조만간 출고를 앞두고 있는 상태이며
시운전을 포함한 다각도의 안전 테스트를 거치고 난 후 올 하반기부터 모습을 드러낼 예정입니다.
─ 다원시스에서 만드는 서울지하철 2호선 신형 전동차는 금년 중 5편성의 도입을 계획하고 있습니다.
─ 그밖에도 통합 다원시스는 전라북도 정읍에 철차 생산시설을 건설 중에 있으며 2017년 내 완공을 목표하고 있습니다.
http://go.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20170105500033&wlog_tag3=naver
http://www.businesspost.co.kr/news/articleView.html?idxno=36691
■ (주)로윈 : 철도차량 제조사
1994년 5월 덕인산업 창립 (개인기업 형태)
1995년 12월 13일 법인 전환
2001년 ISO 9007 인증획득
2002년 현재의 사명으로 변경
2003년 철도청 수도권전철 전동차 내장재 교체사업 수주
2007년 전동차 불연 내장재 교체사업 2.700량 수행
2008년 로윈 전용철로 개통 (로윈역 신설)
2010년 벤처기업인증(중소기업진흥공단)
2012년 서울도시철도 7호선 전동차 56량 공급
2014년 5월 14일 기업회생절차(워크아웃) 신청
2014년 6월 18일 기업회생절차 개시
2015년 3월 20일 서울메트로 2호선 전동차 200량 공개입찰 낙찰
2015년 10월 23일 기업회생절차 조기종결
2017년 1월 10일 합병승인 이사회에서 (주)다원시스와의 합병 결의
2017년 2월 11일 (주)다원시스에 피합병, 법인 소멸 (예정)
■ 현대로템(주) : 철도차량제조, 방위산업체, 환경&플랜트사업 (현대자동차그룹 계열사)
1985년 현대정공(주) 철도차량사업부 개설
1993년 자기부상열차 HML03 개발, 한국고속철도 운행차량 주 조립업체로 선정
1996년 국내 최초 경전철 수주 (필리핀 마닐라 경전철)
1997년 자기부상열차 UTM01 개발
1998년 고속열차 국내반입, 창원공장에서 국산화에 착수
1999년 경쟁사와 철차사업법인 단일화 (한국철도차량주식회사로 사업권 양도)
2001년 한국철도차량주식회사 경영권 인수
2002년 (주)로템으로 상호 변경
2005년 생산시설을 창원(옛 현대정공 공장)으로 단일화
2007년 현재의 상호로 변경
2012년 차세대 고속열차 HEMU-430X 출고
2013년 유가증권시장에 상장
2014년 수서고속철 100량, 원강고속철 150량 각각 수주
■ (주)다원시스 : 전원장치제조 전문업체
1996년 다원산전(주) 설립
1999년 다원산전 기술연구소 설립
2001년 현재의 사명으로 변경
2005년 ISO9001 획득
2010년 한국거래소 상장
2015년 서울메트로 2호선 전동차 200량 공급계약
2016년 의료용 가속기 사업 법인 설립
2017년 1월 10일 합병승인 이사회에서 (주)로윈과의 합병 결의
2017년 2월 11일 (주)로윈 흡수합병 (예정)
쉰미남
치킨선배
73000759
쉐슬람저격수
FOCUS
댓글 0