철도차량 편람 ① 무궁화호 객차형

     무궁화호 객차형 열차 모음

     참고자료  http://hosii.info/199

※ 편성내역에서 밑줄은 장애인객차를 가리킴

1. 구형 2x3 객차 (1993)

○ 제작 : 한진중공업(주)

○ 차호 : 11553~11563

11553-11563  │  한진  │  1993

─ 철도여행을 즐겨하는 사람들은 이 열차를 폭탄객차라고 부른다.

─ 초창기 승객을 많이 실으려고 객차 좌석배열을 2:3으로 계획했으나 대수선(大修繕)을 거치며 2:2배열로 바뀌었다.

─ 하지만 2:3 사이즈에 맞춰 제작된 좁은 좌석이 그대로 유지되고 있어 몸집이 큰 사람이 앉기엔 매우 비좁고 불편하다.

─ 또한 다른 차종에 비해 객차의 시트가 딱딱하다는 단점도 갖고 있다.

─ 주로 중앙선, 태백선 등지에서 운행되고 있다.

2. 클래식디자인객차 (1994~1996)

○ 제작 : 현대정공(주), 한진중공업(주)

○ 차호 : 12001~12189 (장애인용 : 10101~10102)

10101-10102  │  현대  │  1994

12001-12017  │  한진  │  1994
12018-12077  │  현대  │  1994  (결번  :  12076)

12082-12157  │  한진  │  1995  (결번  :  12088)

12158-12189  │  한진  │  1996  (결번  :  12173)

─ 무궁화호의 주류를 이루는 차종 중 하나.

─ 가장 일반적이면서도 진부한 디자인을 가진 객차이다.

3. 나뭇결초기형객차 (1996~1997)

○ 제작 : 대우중공업(주)

○ 차호 : 12190~12318 (장애인용 : 10103~10112)

10103-10112  │  대우  │  1997

12190-12267  │  대우  │  1996
12268-12318  │  대우  │  1997

─ 무궁화호의 주류를 이루는 차종 중 하나.

─ 차량외벽에 나뭇결을 입혀 기존의 진부한 디자인에서 탈피하고자 했다.

4. 나뭇결후기형객차 (1997~1999)

○ 제작 : 대우중공업(주), 한진중공업(주)

○ 차호 : 12319~12537 (장애인용 : 10113~10132)

10113-10132  │  대우  │  1998

12319-12326  │  대우  │  1997

12327-12359  │  대우  │  1998  (결번  :  12349)

12360-12429  │  대우  │  1997
12430-12510  │  대우  │  1998
12511-12522  │  대우  │  1997
12523-12527  │  대우  │  1998
12528-12537  │  한진  │  1999

─ 무궁화호의 주류를 이루는 차종 중 하나.

─ 앞서 도입된 차량과는 차창 간격이 비좁아진 것과 기존의 NT21 대차에서 KT23로 교체된 점이 다름.

5. 해태특실전용객차 (1998)

○ 제작 : 해태중공업(주)

○ 차호 : 11265, 11266, 11268, 11274, 11275, 11277

11265-11277  │  해태  │  1998  (결번  :  11267, 11269-11273, 11276)

─ 해태중공업(해태그룹 계열사)에서 처음으로 납품한 객차.

─ 이 열차의 차창 디자인 형태를 기반으로 신조무궁화호(새디자인)객차가 탄생하였다.

─ 일부 객차는 E트레인으로도 이용되고 있다.

6. 새마을격하특실객차 (1991~1999)

○ 제작 : 대우중공업(주)

○ 차호 : 11280~11290

11280-11281  │  대우  │  1991

11282-11290  │  대우  │  1999

─ 새마을호 차량 노후로 남는 객차를 무궁화호 특실로 재편하였으며, 주로 중앙선과 태백선에서 운행됨.

─ 먼저 도입된 11280~11281이 1991년 생산, 이후 도입된 차량이 1999년 생산되었음.

7. 새디자인초기형객차 (2001~2002)

○ 제작 : (주)로템, (주)디자인리미트

○ 차호 : 12538~12698 (장애인용 : 10133~10163)

10133-10148  │  ＬＩＭＩＴ  │  2001
10149-10155  │  ＬＩＭＩＴ  │  2002
10156-10163  │  ＲＯＴＥＭ  │  2002
12538-12582  │  ＬＩＭＩＴ  │  2000   (결번  :  12557, 12562, 12568)
12583-12623  │  ＬＩＭＩＴ  │  2001   (결번  :  12585, 12591)
12624-12651  │  ＬＩＭＩＴ  │  2002
12652-12698  │  ＲＯＴＥＭ  │  2002   (결번  :  12680)

─ 열차는 대부분 디자인리미트(구 해태중공업 : SLS중공업 전신)에서 이뤄졌고 제조사의 이름을 따 리미트객차라고도 부름.

─ 철도청에서 2000년대를 맞으면서 들여온 새 디자인의 무궁화호 객차.

─ 무궁화호 차종들 중 비교적 신형에 속하며 경부, 호남, 전라, 장항선 등 이용객이 많은 간선노선에 주로 투입되고 있다.

8. 신형침대차 (2001)

○ 제작 : (주)디자인리미트

○ 차호 : 10212~10216

10212-10216  │  ＬＩＭＩＴ  │  2001

─ 기존에 운행돼오던 침대차의 노후로 교체된 신형 침대차.

─ 하지만 전국 반나절생활권 실현을 내걸고 등장한 KTX의 여파로 인해, 침대차의 정기 투입은 이루어지지 않고 있음.

8. 신형식당차 (2001)

○ 제작 : (주)디자인리미트

○ 차호 : 84~87

     84-87       │  ＬＩＭＩＴ  │  2001

─ 기존에 운행되오던 식당차의 노후로 교체된 신형 식당차.

─ 현재 전량 레일크루즈 해랑의 객차로 개조되었다.

9. 새디자인후기형객차 (2003)

○ 제작 : (주)디자인리미트

○ 차호 : 12699~12780 (장애인용 : 10164~10180)

10164-10180  │  ＬＩＭＩＴ  │  2003

12699-12780  │  ＬＩＭＩＴ  │  2003

■ 정규편성 : 12699~12754 (장애인객차 : 10164~10175)

□ 지트레인 : 12755~12758 (장애인객차 10176)

□ 에스트레인 : 12759~12766 (장애인객차 10177~10178)

□ 해랑 : 12767~12780 (장애인객차 10179~10180)

─ 앞서 도입된 리미트 객차의 아크릴선반을 철제선반으로 바꾸었고, 고질적인 공조장치의 문제도 개선하였음.

─ 무궁화호 열차 중 가장 마지막으로 도입된 차종. 이후 고속열차의 등장으로 더 이상의 도입은 없을듯.