추억 속의 그레이하운드 버스

어쨌든 길이가 짧은 일반 시니크루저 타입도 있었는데 이 녀석은 한국에 들어오지 않았고.

시니 크루저보다 뒤늦게 보게 되는 MCI의 MC-5 버스가 조금 현실적인(?) 크기였기 때문에 더 좋아하게 되었던 기억이 납니다.

게다가 동아자동차에서 면허 생산을 했기 때문에 고속도로에서 보다 자주 볼 수 있었고 친근감이 생겼던...

자료를 찾아보니 1977년에서 81년까지는 직접 수입, 1981년부터 83년까지 면허 생산했다고 나오네요. 

2016년 현재 마산에서 현역으로 뛰던 77년식이 있었다고 하는데, 아직도 있다고 한다면 한번 보고 싶기도 합니다.

세월이 꽤 흘러서 제대직후 93년에 이르러서야 미국에 처음 방문할 수 있었고,

뉴욕에서 디트로이트로 가는 고속버스를 타게 되었는데...

그 투박하고 묵직하기만 했던 탑승감이 여전히 기억에 납니다. 승차감이 정말 터프했다고 해야 할까...

당시만 해도 국산 고속버스들이 참 조용하고 편안했었는데, 심지어 소음도 꽤 심했었죠.

지금 생각해보면 '미국스러움(?)' 정도로 정리될 수도 있겠습니다.

(*사진의 이미지는 퍼왔는데 기억 속에서 가장 유사한 실루엣과 느낌인듯 합니다)

여기 글들을 읽다가 생각이 나서 글을 올렸습니다만...

그저 낡은 것들은 모조리 폐기해렸던 우리나라의 근대 자동차 문화가 문득 아쉬운 밤이네요.