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BMW 300cc 급 바이크 컨셉트 G310 공개

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https://main.bbmuseum.co.kr/community/bike/on2cwzpd0z

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BMW Motorrad 가 그들이 출시 예정인 저배기량 바이크인 


코드네임 K3 를 기반으로 하는 스턴트 바이크 컨셉의 '컨셉트 스턴트 G310' 을 공개 했다.


BMW 이 인도 TVS 와 손잡고 300cc 급의 저배기량 바이크를 개발중인 것은 이미 알려진 사실이며,

컨셉트로 공개된 G310 에서 BMW/TVS 가 출시할 바이크의 모습을 어느정도 살펴볼 수 있다.

G310 에서 가장 큰 특징은 바로 엔진이라 할 수 있다.

수냉 DOHC 단기통 엔진이라는 점은 매우 평범하게 느껴지겠지만,

일반적인 단기통 엔진이 배기포트를 전방으로 놓는데 반해, G310 은 배기포트가 뒷쪽으로 위치하고 있다.

배기매니폴드의 열을 식히기 유리한 구조를 놔두고 굳이 배기포트를 후방으로 내어서 배기시스템의 길이를 최소화 하고 있으며,

엔진의 실린더 또한 일반적인 바이크가 전방으로 누워 있는데 반해서, G310 은 실린더가 후방쪽으로 누워 있음을 확인 할 수 있다.

G310 은 스턴트 바이크를 컨셉으로 하는 만큼 차체 길이대비 긴 스윙암을 적용하고 있으며,

대형 리어 디스크브레이크와, 좌측에 클러치레버와 함께 브레이크레버를 함께 적용하고 있다.

또한 커다란 대기어를 적용하여 스턴트시 토크확보에 유리하도록 설정 되어 있음을 알 수 있다.

G310 컨셉트의 공개로 BMW 이 출시할 양산바이크를 어느정도 추측할 수 있는데,

G310 이라는 네이밍에서 알 수 있듯이 310cc 단기통 엔진을 적용하는 것으로 추측되며, 

엔진은 보통의 단기통들과 180도 반대방향으로 향하게 된다.

짧은 휠베이스를 갖추고 있지만 스파이샷에서도 그러했고 G310 컨셉트에서도 알 수 있듯이 

프레임 길이를 줄이고, 스윙암 피벗부를 앞으로 당겨 꽤 긴 스윙암을 적용하고 있으며 

이는 노면추종성 향상에 큰 역할을 할 것으로 추측 된다.

전륜 후륜 각각 싱글디스크 브레이크가 적용 되며, 도립식 프론트 포크가 적용되는 등의 부분도 알 수 있다.

G310 의 보다 많은 사진은 링크( http://www.onroadzone.com/zboard_m/view.php?id=photopds&no=12447 ) 를 통해 볼 수 있다.

 - 파워라이더 ( http://www.onroadzone.com/news.htm ) / 본 게시물의 복사 및 재게시를 금합니다.


본 게시물을 뉴스 및 기타 매체에서 인용하실 때는 '보배드림' 출처 표기를 부탁드립니다.
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