윗분 말슴 맞습니다 근데 영상은 영상찍기 위한 객기죠 크러치 있음 업다운 무조건 크러치 잡으세요 안그럼 속쓰린 일 터집니다 영상은 영상일뿐 필요도 없는걸 왜 붙여놨겠어요, 무조건 클러치 잡는 습관을 기르세요. 신차사서 몇년 신나게 타고 기어가 뻑뻑하다느니 중립이 안들어 간다느니 하는 일이 발생하죠 그래서 정비소가면 그날은 10년전 끊은 담배가 생각날거에요
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뭘더원해
퀵쉽 기술이 그리 허당은 아닐건데요
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블키
@뭘더원해 허당은 아니죠 그런데 퀵쉬프트는 일상 생활에서 쓰는 장치가 아닙니다. 연료나 전자식으로 RPM
매칭해서 넣어준다곤 하지만 그 작동이 100% 다 되진 않고 저가일수록 진동등 외부 환경에 오동작이 많습니다.
기어에 데미지를 어떻게든 줍니다. 서서히 말이죠. 경주용처럼 몇달 타고 기어 정비들어갈거 아니면 사용 안하는게 좋습니다.
그런데 일반인들은 몇달타고 엔진 내리진 않잖아요? 매년 엔진 내리며 타는게 아니고 꾸준히 탈텐데. 데미지를 줄 필요는 없죠.
검색해보시면 퀵쉬프트는 일상용이 아닌 경주용 변속 타이밍을 줄이기 위한 장치라고 나옵니다.
일상용 노클러치 장치는 DCT나 CVT가 유일합니다. 저게 그렇게 좋으면 다 달고 나오죠. ^^
업체에서도 정비는 돈인데요. 쓰지말라고 할 이유가 없죠. 새차도 무조건 보증기간은 버틸텐데요.
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골빈
@블키
시퀀셜타입 자체가 클러치없이 변속해도 상관없음
바이크 기어랑 자동차랑 기어 자체가 다른방식임
댓글 11
퀵시프트 라고 출고때 부터 장착되어 나오기도하고 에프터 마켓용 튜닝 제품도 있어요
아 답변 고맙습니다
요즘은 대부분의 미들급이상 슈퍼스포츠 바이크들이 퀵쉬프트가 기본으로 장착되어 나오고 있어서 클러치조작 및 쓰로틀 오프 없이도 변속이 가능합니다.
그럼 1단에서 출발할땐 클러치 사용해야 하나요?
@투지마루 주행중 변속할때만 활성화 됩니다 점화차단식과 연료차단식이 있습니다 정차시 출발시 클러치레바는 사용해야 합니다
퀵시프트는 출발할때와 멈출때 클러치 조작이 필요하구요. 주행중엔 클러치 조작없이 변속 가능합니다.
윗분 말슴 맞습니다 근데 영상은 영상찍기 위한 객기죠 크러치 있음 업다운 무조건 크러치 잡으세요 안그럼 속쓰린 일 터집니다 영상은 영상일뿐 필요도 없는걸 왜 붙여놨겠어요, 무조건 클러치 잡는 습관을 기르세요. 신차사서 몇년 신나게 타고 기어가 뻑뻑하다느니 중립이 안들어 간다느니 하는 일이 발생하죠 그래서 정비소가면 그날은 10년전 끊은 담배가 생각날거에요
퀵쉽 기술이 그리 허당은 아닐건데요
@뭘더원해 허당은 아니죠 그런데 퀵쉬프트는 일상 생활에서 쓰는 장치가 아닙니다. 연료나 전자식으로 RPM 매칭해서 넣어준다곤 하지만 그 작동이 100% 다 되진 않고 저가일수록 진동등 외부 환경에 오동작이 많습니다. 기어에 데미지를 어떻게든 줍니다. 서서히 말이죠. 경주용처럼 몇달 타고 기어 정비들어갈거 아니면 사용 안하는게 좋습니다. 그런데 일반인들은 몇달타고 엔진 내리진 않잖아요? 매년 엔진 내리며 타는게 아니고 꾸준히 탈텐데. 데미지를 줄 필요는 없죠. 검색해보시면 퀵쉬프트는 일상용이 아닌 경주용 변속 타이밍을 줄이기 위한 장치라고 나옵니다. 일상용 노클러치 장치는 DCT나 CVT가 유일합니다. 저게 그렇게 좋으면 다 달고 나오죠. ^^ 업체에서도 정비는 돈인데요. 쓰지말라고 할 이유가 없죠. 새차도 무조건 보증기간은 버틸텐데요.
@블키 시퀀셜타입 자체가 클러치없이 변속해도 상관없음 바이크 기어랑 자동차랑 기어 자체가 다른방식임
오토라고 생각하시면 되실듯 퀵쉬프트(업.다운)저속에서는 의미없구요 고속시 빠른기어변속이라 생각하시면되요