OHV 엔진 (오버헤드 벨브 방식)

밸브가 실린더 위에 있기 때문에 오버 헤드 밸브라고 불리게 되었다.

크랭크 쪽에 있는 캠 샤프트에서 푸쉬 로드라는 막대기로 밀어올려, 로커암이 밸브를 눌러 내리는 구조다.

가동부분이 많기 때문에 고회전에서는 정확하게 작동하기가 힘들다.

기술이 진보된 지금은 대폭적으로 개량되어 제대로 설계된 엔진에서는 OHC에 버금가는 성능을 발휘하지만,

현재는 바이크가 고회전화 추세로 일부 기종 (할리, 커스텀 바이크 쵸퍼등)을 제외하고는 이 형식의 엔진을

채용하고 있는 예는 드물다.

▼ 제가 타고다녔던 혼다 CG125 모델입니다 (OHV방식 엔진)