차바꾸려 14종류 차량 시승한 후기....

차사려는분들 참고하시라고 올립니다. 지극히 주관적이며, 정숙성과 승차감에 중점을 뒀습니다. 순서는 시승 순서입니다. 연비도 중요하고 고장시 수리비도 중시여겨서 연비와 내구성도 신경썼습니다. 아이계획 없고 주로 둘이 타기때문에 너무 작거나 큰 경우 말고는 공간감도 신경 안썼습니다.

 

 

1. 아반떼N: 성인들의 장난감. 혼자타기는 좋음. 새벽에 시동걸면 동네사람 단체기상해서 욕처먹기 좋음. 뒷자리 타고 같이 시승했던 여왕폐하가 현대직원 안보이자마자 속사포로 욕 쏘아댐. 뒷자리에 친구태우고 장거리 뛰면 친구관계 절단남.

 

2. 그랜저 하브: 무난함 그 자체. 프레임리스 도어라 그런건지 개인적으로 정숙성이 생각에는 못미친다고 느꼈음. 하지만 무난함.

 

3. K8하브: 쌍둥이차라 그런지 그랜저 하브처럼 무난. 실내디자인은 그랜저보다 K8이 더 마음에 들었음. 그랜저보다 조금 더 정숙한 느낌. 하지만 차 얼굴이 플라스틱 판때기 하나 붙여놓은것처럼 너무 마음에 들지 않음.

 

4. 넥쏘구형: 승차감 좋음. 오히려 이후에 언급할 신형보다 좋았음.

 

5. 액티언하브: 생각보다 괜찮음. 정숙성은 그랜저보다 조금 부족. 쌍용에 부정적 생각 없으신 분들은 살만함. 가격도 예쁨. 하지만 지금 몰고있는 2014년 12월 생산분 뉴코란도C의 악몽 때문에 패스함

 

6. 그랑 콜레오스 하브: 조용하고 좋음. 하지만 어머니 키가 작으셔서 SUV를 탈 때 꽤 힘들어하심. 패스

 

7. 혼다 어코드 하브 11세대: 개인적으로 승차감 탑티어. 이걸로 심각하게 고민했음. 하지만 일본생산이 아니라 미국생산이어서 불안. 혼다어코드 동호회에서도 뽑기잘못한 사람들이 꽤 많이 나와 포기.

8. 도요타 캠리: 승차감 나쁘지 않고 외양 예쁜데....희한하게 어코드 승차감과 정숙성을 못따라오는 느낌이었음.

 

9. 푸조 408하브: 무지하게 예뻐서 시승. 회생제동 조절안되는데 10분타고 토할뻔했음. 통풍시트 없음. 회생제동 멀미에 패트레이버 잉그램 여주인공급으로 익숙하신분들은 탈만함.

 

10. 넥쏘 신형: 디지털 사이드미러 진짜 적응안됨. 회생제동 최대한 줄였는데도 멀미남. 안전장치가 진짜 예민하고 운전에 간섭하는 온갖 기능이 많아서 오히려 운전하기 불편함

 

11. 렉서스UX: 회생제동 조절기능 없다기에 푸조, 넥쏘 악몽때문에 걱정했는데 역시 렉서스. 승차감, 정숙성 혼다 어코드와 동급으로 탑티어. 그런데 너무 작음....코나급이냐고 물어보니 딜러말로는 QM3 수준이라 함.

 

12. 소나타 하브: 택시로 탈땐 괜찮았는데 직접 몰아보니 정숙성, 승차감 만족은 못함. 그랜저, K8보다 부족한 정숙성과 승차감. 하지만 평타는 침

 

13. 트랙스 크로스오버: 약간 시끄럽고 너무 작고 어두움. 가볍게 패스.

 

14. EV6 페리버전: 시승예정입니다.

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처음에는 혼다 어코드로 완전히 굳혔는데, 현재는 그랜저 하브로 마음이 정해지는 중입니다....지극히 주관적인 시승평이니 저와 생각이 다른 분들의 말씀이 있다면 무조건 옳습니다.