gv70/ 520d / e클래스 시승기

제 차량은 e220d 차량인데 얼마전 물피도주 당하고 사고대차를 받아서 2주 넘는 렌트 기간동안 여러 차량을 타보고

기록 보관용으로 시승기를 정리합니다

물론 전문가는 당연히 아니고 조금 성격이 예민한 일반인 입장이고

개인적인 느꼈던 점을 적어볼게요

느낀 점이 다른 부분은 댓글로 적어주시면 참고하겠습니다

 

gv70 2.5터보

친구 차 2019년식? 산타페 운전 한번 한거 말고는

국산차를 처음으로 운전해봤습니다

처음 탈때 든 생각은 국산차가 거기서 거기겠지 하면서 아무 기대없이 "아 왜 이런 차를 줘" 라는 생각으로 받았어요

그런데 차에 시동을 걸고 서비스센터 주차장을 빠져나가는 순간 국뽕이 차오른다는게 무슨 말인지 순간 깨달았어요

요철, 포트홀이 있었는데

이게 내가 생각했던 국산차가 맞나 싶은 생각이 들정도로 정숙성, 출렁거림이 생각보다 괜찮았어요

고속 주행시 엑셀을 밟는데 미션 충격 알피엠 부하 하나 없이 벤츠와는 다르게 부드럽게 나가더라구요

무엇보다 제일 놀랐던건 사소한거 하나까지 있는 옵션에 깜짝 놀랐습니다

터널을 진입하려니까 공조기를 먼저 닫아주고 외부에서 쓰레기 냄새가 나니까 창문이 자동으로 올라가더라구요

그리고 실내 디자인도 동영상 리뷰로 봐왔던 거랑은 다르게 실제로 보니까 나쁘지 않았고 엠비언트 라이트도 나름 괜찮았어요

외관 디자인은 호불호가 있을수 있는데 마칼루 그레이 색상 무광이었음에도 테일램프는 적응이 안 됐고

저한테 외부 디자인은 조금 아쉬웠습니다

그렇지만 제가 나이가 20대인데 e클래스 타고 다니면 실제로 들은적은 없지만 스스로 카푸어 같다 라는 생각이 드는데

gv70은 허 라는 번호판이 있음에도 카푸어 같다는 생각이 전혀 안들고 기업 젊은 오너 느낌 같더라구요

풍절음도 너무 잘 차단해줬어요

 

그렇지만 단점도 명확히 있었습니다

먼저는 고속 주행 (130km)시 bmw만큼 하체가 안정적이지 못했고 코너링도 안정적이지 못했어요

일부러 앞이 트여있는 고속도로 교차로에서 액셀을 밟아서 커브를 돌았는데 확실히 느껴지더라구요

스포티함을 강조하기 위한건지 하체가 씰룩거리는 느낌? 약한 느낌? 이 강했어요

bmw는 하체가 탄탄해서 안정감이 있는데 gv70은 고속주행하니까 조금 무섭다는 생각이 들었습니다

그리고 무엇보다 연비가 아무리 에코 주행으로 하고 정속주행을 해도 주유소는 자주가겠더라구요

그리고 주행중 공조기 조작이 어렵습니다

물론 일주일 타본거기에 그렇게 느낄수도 있지만

bmw e클래스는 버튼식으로 되어 있어서 위치를 직감적으로 알고 조작할수 있는데

gv70은 터치로 조작하려다 보니까 운전중에 조작하는건 많이 위험하겠다는 생각이 들었어요

그리고 기어변속이 생각보다 불편했어요

제가 탄 차가 문제인건지 모르겠으나 주차장에서 전진 후진 전진 후진을 반복해서 하는데

드라이브 모드에서 리버스로 안 넘어가고 중립으로 가거나 기어가 바뀌지 않는 상황이 있었습니다

마지막으로 야간에 주행을 했는데 쌍라이트 부분이 저는 불편했어요

앞으로 한번 밀면 오토 상향등이 켜지는데 이게 파란색으로 상향등이 켜졌을 때 당기면 오토헤드라이트를 끌수있고

그냥 오토 상향등 상태에서 몸쪽으로 레버를 당기면 오토상향등이 꺼지지 않는 거 같더라구요

야간에 고속 주행시 이 부분이 불편해서 오토 상향등을 키지 않았어요

마지막으로 스마트 크루즈 기능을 써봤는데 진짜 똑똑하다고 느낀게 구간단속에서는 속도를 110으로 맞춰도 99이상 안 올라가는거 보고 섬세해서 놀랐고 120 130으로 스마트 크루즈 기능을 쓰니까 자꾸 차선 이탈할거 같이 불안한 감이 있었습니다

 

디자인:★★

주행성능:★★★

가성비:★★★★★

향후 구입 의향:★★

 

 

bmw 520d 2020년식

bmw도 처음 운전해봤는데 항상 인터넷에서 듣기로 노면에 자갈 하나하나가 느껴진다, 운전이 재밌다, 전형적인 운전자를 위한 차다 라는 말을 많이 들었습니다

도대체 그게 무슨 말인지 너무 궁금해서 타보게 됐구요

 

gv70과 달리 bmw는 처음 탔을 때 기대가 커서 그런지 "엥 이거 뭐야", "그냥 차 잖아" 라고 생각이 들었습니다

그렇게 이상하다 라는 생각이 들면서 집으로 가려고 전용도로에 들어서서 엑셀을 밟는데

머릿속으로 항상 스쳐지나갔던 영어 한 문장이 떠올랐습니다

"sheer driving pleasure"

이때 느꼈습니다 아 이 차는 진짜 입니다

평소 공도에서 bmw 타는 분들을 보면 칼치기+ 무리한 과속으로 인식이 안 좋았는데

이 차를 타면 그렇게 주행 할수도 있겠구나 하면서 그분들이 조금 이해가 갔습니다

일단 zf미션이 진짜 너~무 똑똑해서 벤츠 멍텅구리와는 다르게 변속 타이밍이 기가 막히더라구요

제 생각을 읽는건지 변속이 굼뜨지도 너무 빠르지도 않게 정확한 타이밍에 딱 딱 꽂히는 거 보고 속으로 박수를 쳤습니다

그리고 140 150으로 주행해도 전혀 무섭지가 않았어요

과속 주행이라는 표현이 무색 할 정도로 흔들리지 않는 편안함, 하체의 탄탄함이 정말 신기했구요

요철, 포트홀을 지날 때도 출렁 걸리지 않고 하부에서 흡수돼서 주행에 방해받지 않고 짱짱하게 나갈 수 있었습니다

그리고 놀라웠던건 hud와 계기판의 성능에서 놀랐어요

계기판, hud가 티맵이랑 연동이 돼서 가야 할 방향을 알려주는데 시인성이 너무 좋아서

운전하기 편했어요 주행중 네비 보느라 시선을 가운데로 갔다가 돌아오는게 은근 불편한데

bmw는 전방 주시하면서 앞 유리창만 보면 되니까 그 부분이 생각보다 엄청 편했습니다

그리고 세단이지만 생각보다 차체가 높아서 내가 지금 suv를 탔나 라는 착각이 들었고 그만큼 안정감이 더 있었어요

 

그러나  sheer driving pleasure bmw 에게도 단점은 있었습니다

일단 외관은 나쁘지 않아요 근데 내부가 제 기준에서는 너무 아쉬웠어요

센터페시아 부분이 옛날 차 느낌이 너무 강했고 스티어링 휠, 센터페시아, 엠비언트 같은 부분이

미관을 추구하기 보다는 직관적이고 실용적인 부분인거 같아 디자인을 중요시 하는 저에게 아쉬웠습니다

물론 저처럼 미적 요소를 크게 중요시 하지 않는 분들은 상관 없겠지만요

그리고 통풍시트가 이게 망가진건가 싶을 정도로 켰음에도 불구하고 시원하다는 느낌을 받진 못했어요

알아보니까 이게 바람을 내뿜는게 아니라 빨아드리는 방식이라고...

그리고 디젤이어서 그런지 정숙성 부분이 아쉬웠습니다

근데 엔진 소리가 유입됐던 것도 있지만 풍절음도 생각보다는 많이 들렸어요

물론 조용한 편에 속합니다

 

디자인:★★★

주행성능:★★★★★

가성비:★★

향후 구입 의향:★★★

 

 

벤츠 e220d 21년식

네.. 벤츠입니다 쓰려고하니까 제 차라 그런지 이상하게 부끄럽네요

벤츠를 구입하거나 시승 하려고 하시는 분들은

그릴에 있는 삼각별 부분을 보고 가슴이 웅장해지실겁니다

그리고 운전을 하려고 문을 여는 순간 사이드스탭 부분에 mercedes-benz 라고 은색 반짝 거리는 부분을 보고

두번째로 가슴이 웅장해지시고 운전석에 앉는 순간 스티어링 휠 가운데 부분에 위치한 벤츠 로고를 보고

세번째로 가슴이 웅장해집니다

마지막으로 브레이크를 밟고 시동을 거는 순간 디스플레이 계기판에 나온 mercedes-benz 웰컴 문구와 우아하게 들어오는 엠비언트 라이트를 보면서 가슴이 웅장해집니다

 

네.. 이게 답니다

저도 벤츠를 타고 다니는 입장에서 좋은 말만 늘어놓고 싶은데 구색이 있어야 늘어놓는데 아무런 구색이 없네요

독일에서 포르쉐 다음으로 벤츠를 쳐준다고 하는데 이것도 제 입장에선 이해가 안 가지만

그래도 장점을 말하자면 실내,외 디자인이 곡선을 사용해서 부드럽게 떨어지고 미적인 요소가 리뷰 차들 중에서는 아주 훌륭합니다

타다보면 문뜩 애네는 주행 성능 옵션 이런거보다 디자인에 투자비를 몰빵했나? 라는 생각이 들정도

센터페시아 부분도 항공기 조종석 버튼에서 영감을 받아서 구현했다보니까 고급스럽고 조작이 편리합니다

주행 성능은 bmw는 나방처럼 묵직하고 직관적인 반면에 벤츠는 소프트하고 나비같은 느낌이에요

근데 좀 띨띨한 나비랄까.. (s클래스는 확실히 다르다고 합니다)

또 디젤엔진임에도 불구하고 가솔린인지 헷갈릴 정도로 엄청 정숙합니다

엔진소리, 풍절음 부분이 정숙한데 문제는 잡소리가 나요..

제 차는 키로수도 3만 밖에 안 됐고 시승 차들은 6만 7만키로대 차들인데 연식도 비슷하구요

겨울엔 국도 주행시 데시보드 가운데 스피커 부분에서 달달달 소리가 나고

계절 상관없이 조수석 문 내부에서 달달달 뭐가 떨리는 소리가 납니다

아무리 잡아보려고 실리콘 구리스를 뿌리고 뭔 짓거리를 해도 안 돼서 그냥 포기 했습니다

그리고 미션이 너무 멍청해요 언덕을 올라가는데 변속을 일부러 안 하는건지 1단, 2단 변속 시점이 엄청 늦고 rpm3000까지 올라가서 변속합니다

제 차가 문제인줄 알았으나 모든 벤츠의 공통점이라고 해요 미션을 9단까지 무리하게 쪼개서 그렇다고 하는 의견이 있어요

그리고 2,3단 저단기어에서 울컥거림이 좀 있어요 지하주차장, 골목주행시 은근 스트레스 받습니다

주행중 변속 충격도 한달에 한두번 꼴로 있습니다

그리고 동급 차량대비 가격은 비싸고 할인은 안 해주면서 옵션이 너무 없어요

7000만원 넘게 주고 산 차량인데 통풍시트가 없는게 말이 됩니까 계기판도 바늘이에요

그리고 와이퍼 소리가 너무 경박합니다

오토 와이퍼로 놓으면 빗물이 많지 않음에도 움직여서 소리가 나는건지 아무튼 소리가 나구요

브레이크 드르륵 소리가 너무 심합니다

고속 주행 하고 난 며칠은 괜찮은데 주행 하루이틀 안 하거나 시내주행 일주일정도 하면

10km에서 0으로 내려갈때 브레이크 밟으면 드르르륵 소리가 나요

 

어.. 쓰다보니까 단점만 쓴거 같은데

칼럼식 기어는 편해요

그리고 저처럼 성능 옵션 가성비 안 따지고 미적요소를 중요시하면 벤츠가 맞으실거에요

 

디자인:★★★★★

주행성능:★★

가성비:★

향후 구입 의향: ★★★★

 

전문 지식도 없이 느낀 그대로 쓴건데

혹시 선생님들 다른 느낀 점이 있으시면 댓글 달아주세요 환영합니다

그리고 벤츠를 저렇게 욕 했지만 다음차는 cls 가솔린이나 amg gt43으로 가려고 하는데

혹시 어떻게 생각하시는지 타보신분이나 타고계신분 있으시면 후기 부탁드립니다

 

읽어주셔서 감사합니다

 

 

++추가

정말 아무 생각없이 쓴 글을 8000분이나 조회해주셨네요

먼저 감사드리고 전문지식도 없이 썼지만

혹시나 구매 계획중이시거나 궁금하셨던 분들께 도움이 되셨으면 좋겠습니다

감사합니다!