벨로스터 N 사제로터 장착후기!!!!

살때 달려나온 로터께서 사망하셨습니다. 

일반주행은 괜찮은데 트랙나가면 하드 브레이킹시 핸들이 근야 사시나무 떨듯이 떨어서

트랙 나가기전 로터를 바꾸기로 합니다

 

둘이서 한조로 임팩렌치 두개를 동원해서 후딱 끝내기로 합니다.

2주전 레이스에서 두바퀴 패드교환 3분이라는(넷이서 달라붙음) 기록을 낸후

이번에도 그냥 20분안에 갈아보자 다짐을 하고 부리나케 움직입니다

 

 양쪽 다 한꺼번에 들어올리고....

 

 8개월된 로터를 떼어냅니다

지난번 패드 교환때 러터 고정 볼트에 Anti Seize 를 발라놔서 아주 쉽게 뚝딱!!!!

 

 녹난곳좀 뭉질러서 닦아주고 다시 고착방지 그리스를 발라주니다.

 

 영롱한 Gyro 투피스 로터입니다.

이회사 로터는 가격이 비싸지만 포르쉐에서 7년 쓰는 동안 그 가혹한 환경에서 한번도 말썽을 부린적 없는

아주 기가막힌 두피스 로터입니다.

퍼포먼스차량 로터만 만드는게 이회사가 벨엔 로터를 만들어 주네요^^

가격은 몰론 축당 ㅎㄷㄷ 입니다. 하짐나 성능하나는 보장!!!

 

 가슴이 쁘듯해지는 순간입니다!!!

 

후딱 장착을 마치고 한장.....8개월된 캘리퍼가 열변색이 심해서 닦아도 안지워집니다.

 딸래미한테 천천히 달리라고 해야갰습니다.

 

이렇게 새 로터를 끼우고 보니 휠이 어마어마하게 더럽군요.

세차와는 담쌓고 사는 우리 ㅠㅠ.

 

사용후기는 역시나 짱!!!!!!입니다.

전 안 몰아봐서 모르는데 주행후 미케닉인 저한테 불평을 안하네요 ㅠㅠ.

문제가 있었으면 그녀가 째려보면서 차에서 내렸을텐데........