제트엔진 제작기술

1. 재료 공학

연소실, 디퓨져, 터빈 블레이드와 이를 감싸는 쉬라우드는 1500도 이상의 고온에 노출됨

엔진 샤프트 RPM은 대략 22000 정도임

0 ~ 1500도 이상 온도를 오르내리며 고회전 신장률을 견디는 합금기술력이 필요

최소 3000시간 이상 사용가능한 내구성

FOD 또는 IOD 발생시에도 적당한 출력을 내줄수 있는 신뢰성

 

2. 가공기술

2만 RPM 이상으로 회전하는 엔진 샤프트의 지지 베어링을 윤활하기 위한 기술,

콤프레셔 및 터빈 블레이드 룻트를 샤프트에 접합하는 기술

쉬라우드와 블레이드 사이의 액티브 클리어런스....실속 및 출력 감소 방지

전자식 연료 콘트롤 고장시 수동변환 및 작동하는 연료 콘트롤(FCU) 기술

적절하게 냉각공기가 흐를 수있도록 하는 기술 등등

 

이렇게 연구해 만들어도 유수의 엔진회사들 사라지더라구요....ㅎㅎ